本报九江4月22日电本报于4月21日对湖北省黄梅县小池镇为加固堤防而在九江长江大桥下挖坑取土一事作了报道。今天下午17时，记者从九江长江大桥管理处获悉，威胁该大桥安全的三个大坑经黄梅县施工队伍加班加点工作，已经全部回填完毕，桥基基本复原。
为使回填工程顺利进行，黄梅县派出了由副县长兼大堤加固指挥长袁六盛负责的工作组到桥下挖土现场进行督导，并决定对参与桥下挖土的两家施工单位在全县予以通报批评；责成他们尽快将土方回填、恢复原状；还分别给予两施工单位罚款2000元的处罚；同时强调指出要按照《铁路法》的规定，不准任何单位在大桥500米以内挖土取泥。
又讯本报4月22日报道了九江江新洲大堤、棉船大堤发生崩岸一事。据九江市水利专家分析，这两处江堤崩岸仅是序曲。长江九江市区段以下还有20余处，总长72．8公里堤段崩岸还将继续，及时治理迫在眉睫。
据中国国际工程咨询公司的专家分析：江西段长江堤岸多为第四系冲积的河湖相地层，上部为相对隔水的土层，下部为透水较强的粉细砂、中粗砂及砂砾石，江堤地基承载力低，透水性较强，易形成管涌、流土及接触冲刷，江槽呈“弓”形向南弯曲，致使右岸受江水冲刷，岸坡变陡，堤脚淘空，导致部分江岸在水位变动条件下坍塌和崩岸。
据九江市防总水利工程师邓习珠介绍，对江新洲、棉船崩岸，九江市已着力进行治理，目前险情已得到初步控制。对72．8公里的危险段，市水利部门已拿出整套治理措施，在被冲刷段抛石固岸，在岸脚建备冲平台防止堤岸下滑。但他还说，因这种方式投入大、资金缺口严重，现在只能哪里出险情治理哪里。
